En la matinal del pasado sábado 18 de junio se celebró la segunda edición del Trofeo Ciudad de Melilla de Ciclismo en la especialidad de fondo en carretera, prueba puntuable para el Trofeo Federación 2011 Gran Premio SEUR.
Para esta tercera prueba de los Campeonatos Autonómicos de Carretera, la Federación Melillense de Ciclismo había diseñado un recorrido significativamente más duro que las pruebas organizadas en lo que llevamos de Temporada, motivado sobretodo por la cercanía de dos de las citas más importantes de la temporada, las cuales son el Campeonato de España de BTT y el de Ciclismo en Edad Escolar, que se disputarán a mediados del próximo mes de julio, el primero de ellos en Becerril de la Sierra (Madrid) y el escolar, en Caspe (Zaragoza).
De esta manera, se eligió la carretera perimetral de los Pinares de Rostrogordo así como el último tramo de la carretera de circunvalación, desde la rotonda de Mariguari, para diseñar un circuito bastante completo y duro que sirviera de escenario para la prueba más importante de la temporada. Con la unión de ambas carreteras, se configuraba un recorrido que en sus primeros 34 kilómetros tendrían un perfil más bien suave ya que los ciclistas deberían completar 17 vueltas al perímetro de Rostrogordo, pero que concluida la vuelta 17, ya debían desviarse a la carretera de circunvalación hasta llegar a la Rotonda de Mariguari, y desde allí ascender de nuevo a Rostrogordo a través de las dos rampas del 16%, existentes en este tramo. Así hasta completar las 20 vueltas.
Tal y como se había planteado, la carrera fue completamente dura, ya no solo por el perfil de la misma, sino también por la climatología. Durante toda la prueba, el intenso viento de poniente que se dejaba notar en los Pinares de Rostrogordo, suponían un verdadero obstáculo en la marcha de los ciclistas, cuando estos completaban los primeros 34 kilómetros de carrera en el primer sector. Del mismo modo, los 36º de Temperatura que se registraban en el tramo de la carretera de circunvalación donde se encuentran las dos rampas del 16%, producían que los últimos 16 kilómetros de la carrera constituyeran un verdadero calvario para todos los ciclistas que ansiaban terminar la prueba.
Para evitar el excesivo calor, la organización dividió la carrera en dos mangas, en la primera tomaron la salida los corredores que se disputarían la clasificación absoluta (Cadetes, Junior, Élites, master 30, master 40 y master 50), y en una segunda manga, los corredores de categoría principiante y alevin, que debían completar una vuelta al circuito de dos kilómetros.
A las 10:15h, con un retraso de quince minutos sobre el horario previsto, se daba la salida a la carrera absoluta, en la que concurrían un total de 20 ciclistas pertenecientes a las categorías a partir de cadetes.
De las 20 vueltas que debían completar los corredores, la primera de ella fue a velocidad neutralizada. A partir de la segunda vuelta, ya se lanzaba la carrera con los corredores del Club Don Bici Melilla imprimiendo un fuerte ritmo que por el momento era mantenido por los corredores del Autoescuela Vial.
En los primeros compases de la carrera se produjeron diversos intentos de fuga, uno de ellos, el protagonizado por el corredor master 40 Francisco Moreno (Autoescuela Vial) en la tercera vuelta, y que le permitió rodar en solitario durante unos cuantos kilómetros. Pero el fuerte ritmo que se imponía en el pelotón principal hacía prácticamente imposible mantener la escapada, por lo que éste corredor fue finalmente neutralizado.
Desde el kilómetro 12 hasta el 34 de carrera, parecía que se había establecido cierta paz en el pelotón principal, de ahí que no se produjeron más intentos de fuga. Parecía que los corredores querían ahorrar el máximo de energía para poder negociar, con solvencia, los últimos 15 kilómetros de carrera que comprendían el sector de mayor dureza, con las rampas del 16% que debían ser ascendidas hasta en tres ocasiones.
De este modo, los corredores del Club Don Bici, entre los que se encontraban Santiago Montoya, Joaquín Ledo, José Rico y Filiberto Ontiveros, este último ya recuperado de la fuerte lesión en el hombro que sufrió en la pretemporada como consecuencia de una fuerte caída con la BTT, vigilaban, al paso por Meta, a los corredores del Autoescuela Vial, entre los que se encontraban los corredores Élites Abdulilah Mohamed y José Avelino, el corredor Junior, Sergio Rubio, y el corredor cadete Luis Mateos, que protagonizó una gran carrera al aguantar en el pelotón de cabeza.
En estas tres últimas vueltas, el pelotón quedaría completamente desintegrado como consecuencia de la dureza de las rampas del 16%. Y es que nada más encarar la primera rampa, el corredor Master 30 del Club Don Bici Melilla, Santiago Montoya Carralero, imponía un fuerte ritmo de subida que no pudo ser resistido por ningún otro corredor, demostrando una vez más, ser el corredor favorito para adjudicarse esta segunda edición del Trofeo Ciudad de Melilla de Carretera. Tan solo, su compañero de equipo, Joaquín Ledo, así como el corredor del Autoescuela Vial, Abdulilah Mohamed, eran los únicos en aguantar la subida, pero a cierta distancia, al corredor murciano afincado en nuestra ciudad.
Tras realizar la primera ascensión a un fuerte ritmo, todos los corredores completaron las dos últimas ascensiones a un ritmo más bajo, debido sobretodo a la fatiga acumulada y al intenso calor que se dejaba sentir en este último tramo del circuito, donde no hay nada de vegetación en la que poder resguardarse.
Los últimos kilómetros de la carrera sirvieron para configurar definitivamente el orden de entrada a Meta de todos los corredores, que completaron, una durísima prueba, de forma bastante meritoria.
El primer corredor en atravesar la Meta con un tiempo de 1h39´29´´ fue Santiago Montoya Carralero (Don Bici Melilla), que cuando la carrera se puso hacia arriba, no tuvo rival alguno, y de esta manera conseguía una meritoria segunda victoria consecutiva de la temporada.
A dos minutos del vencedor, llegaba el 2º clasificado, el corredor Élite del Autoescuela Vial, Abdulilah Mohamed, que completó una gran carrera a pesar de sufrir fuertes dolores en su rodilla como consecuencia de la tendinitis que ha venido arrastrando durante las últimas semanas.
A tan solo 35 segundos de Mohamed, llegaba a Meta como vencedor en la categoría master 40, Joaquín Ledo, que volvió a demostrar ser un corredor de gran calidad competitiva que es capaz de superarse en los terrenos más duros con las condiciones más duras.
De esta manera, de uno en uno, fueron entrando el resto de corredores que habían tomado parte en esta carrera y que merecen ser reconocidos por el enorme esfuerzo al que se han visto sometido, demostrando ser unos deportistas con grandes cualidades para resistir y vencer a la fatiga física y mental en condiciones de terreno y de clima, verdaderamente extremos. A todos ellos, chapó.
Finalizada la prueba absoluta, con bastante retraso respecto al horario previsto por la organización, se dio la salida a los participantes de las categorías principiantes y alevines, quienes tuvieron que completar una vuelta al circuito.
Finalizada la prueba se procedió a la entrega de trofeos y cheques regalos a los 3 primeros clasificados de cada categoría en el mismo lugar de la carrera.
Asimismo, el anterior Presidente de la Federación Melillense de Ciclismo, Juan Marcos Manjón, entregó al actual Presidente, Guillermo Moreno Rosa un obsequio como muestra de gratitud por el esfuerzo realizado durante los últimos años, concretamente, la Memoria oficial de los Campeonatos de España de Ciclismo que se celebraron en nuestra ciudad en el año 1997, así como una pintura sobre la temática del ciclismo.
Desde estas líneas, la Junta Directiva de la FMLC desea expresar su más sincero agradecimiento a Juan Marcos y a su familia, por la contribución dedicada al fomento y promoción del ciclismo en la Ciudad de Melilla tras más de dos décadas de dedicación exclusiva a este deporte. Sin lugar a dudas, se considera como un gran gesto que uno de los hombres que más ha aportado a este deporte en este rincón de España se siga acordando del mismo y lo tenga muy presente. Muchas Gracias.
Por último, la Federación Melillense de Ciclismo desea expresar su más sincero agradecimiento a la Jefatura de la Policía Local y a la Comandancia de la Guardia Civil, por el despliegue de seguridad ofrecido durante el desarrollo de esta carrera. Asimismo, agradecer a la Comandancia General la autorización para el uso de las carreteras que forman parte de su titularidad y como no, a la Consejería de Deporte y Juventud por la ayuda para organizar los presentes Campeonatos. También, agradecer el apoyo que año tras año nos brinda la empresa SEUR, patrocinador de estos Campeonatos.
La Federación Melillense de Ciclismo desea expresar disculpas por las posibles molestias ocasionadas a los usuarios de las instalaciones y servicios públicos ubicados en los Pinares de Rostrogordo por el corte del tráfico rodado, y su demora.
